公司用车管理制度【最新4篇】

在现在的社会生活中，我们可以接触到制度的地方越来越多，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。那么相关的制度到底是怎么制定的呢？这次小练笔为您整理了4篇《公司用车管理制度》，我们不妨阅读一下，看看是否能有一点抛砖引玉的作用。

车辆管理制度 篇一

一、驾驶员管理制度

1、县委办公室驾驶员由行政管理科统一管理，统一调配。

2、驾驶员要严格遵守交通规则，强化安全意识。随领导出发时，在行车期间不准接打手机，确保行车安全。

3、驾驶员必须服从领导，遵守纪律，严格履行请销假制度。因事、因病等原因一天内不能到岗者，要告知分管行政副主任或行政管理科。

4、驾驶员要遵守办公室各项管理制度，工作日早8点前必须到岗，并做到24小时手机畅通，保证随叫随到。中午不准饮酒，有出车任务的，任何时间均不准饮酒。驾驶员不准擅自出车，不准转借车辆，不准用公车参与婚丧嫁娶。凡未经分管行政副主任批准擅自出车、擅自转借车辆所发生的意外事故，一切费用由驾驶员本人负责。

5、办公室驾驶员平时要注意言谈举止，树立良好形象，提高服务水平。如果被所服务领导或有关人员反映车辆维修不及时、服务态度差、酗酒滋事、不服从组织安排者，半年内提出一次的给予说服教育，两次的给予严厉批评，三次以上的调整工作岗位。

二、车辆管理制度

1、县委办公室车辆由分管行政的副主任和行政管理科统一管理、统一调度使用。行政管理科定期进行车况检查，存在问题的车辆必须及时维修。

2、实行车辆经费包干制度，每车每月2550元经费，包括各种油料费、小型修理费用（单件价格在500元以下的）、出车补助、过桥过路费、停车费。

3、每月底行政科车辆管理人员要及时进行车辆行驶里程统计。

4、要加强车辆的维修和保养，按规定在行驶5000—6000公里内必须进行机油及相关滤芯的更换，更换单件价格500元以上的配件或车辆需要大修时，必须经主任批准后再行维修

运输车辆管理制度 篇二

为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工 作积极性，加强对公司危化品运输车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效地延长车辆的使用寿命，更好完成各项工作任务，特制定本制度。

一、危化品运输车辆实行定人、定车

为加强危化品运输车队管理，提高工作效率，保障安全运行，公司对危化品运输车队实行定人、定车制度。即每辆车原则上配备1名驾驶员，1名押运员。另配备机动驾驶员和押运员，当主驾驶员和押运员遇休班或其他情况无法出车时由机动人员负责车辆运行。

1、车辆运行、车辆年审、保险及罐体检验、车辆随车手续、随车工具、随车防爆手机等由当班驾驶员主要负责，装卸车操作及数据管理由当班押运员主要负责，人员变更时以上项目一并交接。

2、遇以下情况，不按信号灯指示行驶及不按车道指向行驶和超速行驶由当班驾驶员全部承担扣分及罚款的处理，其余由公司承担。所有罚单在开具15日内由被处罚人到交警部门处理完毕并缴纳罚款，再按审批流程报销。

3、车辆除常规保养和部件老化更换及非人为原因损坏由公司承担费用，其他原因造成的损坏维修由定车或当班驾驶员承担。无论何种原因造成的车辆维修和部件更换必须去公司指定汽修厂处理。

4、驾驶员以车辆管理及操作为主，押运员以装卸车操作及数据记录手续为主，二者共同协作，一方出现工作失误另一方有义务提醒，否则负次要责任。若产生工作失误需记录在案，轻则给予警告，重则扣除相应绩效分数，因重大工作失误造成严重公司利益损害的，予以辞退处理。

5、车辆驾驶员和押运员应待人和气、搞好团结，相互之间不得拨弄是非，维护车队团结，维护车队集体利益。

二、危化品运输车辆维修管理

1、适用于公司所有危化品运输车辆维修管理的相关工作。

2、应按照《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、使用和管理，确保车辆技术状况良好。公司车辆实行“定人、定车”制，即每辆车固定驾驶员并负责车辆的日常维护保养，车辆每行驶5000到6000公里进行一次保养。

3、车辆固定驾驶员负责对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即报车队队长并进行自修。若车辆故障自行无法修复，应及时填写《车辆维修申请单》（见附件1），详细说明维修的项目和损坏原因，经车队队长和车队负责人审核，再进行修理。

4、所有维修车辆均送至公司指定维修单位进行修理，否则费用不予报销。

5、当车辆存在较大项目维修时，驾驶员和车队队长要加强监督，避免发生超项目、范围修理，若发生此行为时应及时反馈，并与承修单位协商。

6、车辆维修完成后，驾驶员及车队队长需对车辆维修结果进行验收签字并索要车辆修理详细项目清单，否则，维修费用不予报批。

7、司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车队队长清点后登记入库、统一保管。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。

8、车辆发生如下情况，突发性车辆故障造成车辆无法行驶的和严重影响车辆行车安全的故障。可按照审批流程电话向相关审批人员沟通同意后，首先进行维修，事后必须补办完善相关手续。

三、车辆全时定位系统的应用与管理

为规范危化品运输车辆运行与管理，对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督。提高效率，对车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案，达到科学调度、提高资源的利用率。对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人身与财产更安全。

1、GPS监控平台信息发送由GPS监控员负责，严禁他人乱动。

2、监控管理平台对监控车辆发现超速违规、疲劳驾驶、不按规定路线行驶、非法停车等行为，GPS监控员以电话、短信等方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。

3、确保运行中车辆在线情况，如有不在线现象，应当及时查明原因，并采取措施保证车辆上线。

4、驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修等有断开电源的，要及时告知各级主管并做记录备查，车辆送修后取车时应对GPS设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。

5、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

6、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线，灌水、遮拦接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。

7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

8、SIM卡是GPS车载系统的信息传阅载体，任何人不得私自取出另作他用。

9、操作GPS车辆定位系统应注意行车安全。

10、驾驶员必须在车辆出车前应仔细检查GPS车载设备，保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。

本制度自下发之日起执行。

公司用车管理制度 篇三

一、总则

第一条 为加强本公司公务用车管理，合理安排调度车辆，保障公司重要工作公务用车及车辆行驶安全，特制定本办法。

第二条 本办法适用于公司所有车辆、驾驶员和兼职驾驶员及其他公务用车事项。

二、车辆使用管理

第三条 本公司所有车辆归办公室统一管理和调配，由办公室根据公司公务活动轻重缓急灵活安排。原则上优先保障总经理公务用车和融资、建设、土地、经营等主营业务公务用车。

第四条 每辆公务车明确专职一名或兼职驾驶员二名。负责车辆的证照、年审、保险的办理和车辆的日常维护、保养、检验、清洁、加油等事项。

第五条 因公务需要离开城区的，一律须在出车前向办公室报备，且必须节约用油，减少不必要的出车次数。部室员工因公务用车（非城区），须事前预约申请，报办公室批准并指派车辆出车；城区内一般不派公务用车，确有需要，需报办公室批准并指派车辆出车。

第六条 所有公务车辆实行节假日封存制度和非工作时间入库制度。凡节假日和其他非工作时间，公务车辆一律停放在公司车库指定车位。车辆封存前，驾驶员与小车组长确认好车况、行车里程并锁好门窗。公司有加值班任务时，不再此列。

第七条 公务车辆实行油量限标。

序号 车牌 排量 油耗（l/100公里） 备注

1 X7b 2.5l 10

2 X23 2l 9

3 X81 2l 9

按财务部年终统计的各车辆的年度燃油费（元)÷全年里程（公里）×100=平均油费（元/100公里），再除以年均油价（元/l），得出油耗(l/100公里），进行综合评定，以车位单位评定出年度节油奖，奖励金额为500元/人。

第八条 全年维修保养费用最低的车辆，以车为单位，奖励金额为500元/人。

第九条 车辆行驶，全年未发生任何事故，按每公里0.08元计发安全行车奖（因他方责任造成的安全事故、车损、不计驾驶员责任）。

第十条 车辆的大、中修，定时保养，年检年审结果、事故记录等工作由专职或兼职驾驶员负责，并建立台账，年底统一交办公室存档。

第十一条 购车手续、各类证件等基础资料，能存原件的原件存档；不能存原件的，复印件存档。

第十二条 办公室明确兼职人员一名，担任小车组长，负责车辆的相关事项管理。所有专职和兼职驾驶员，必须配合小车组长搞好车辆管理。

第十三条 小车组长职责:确保公司所有车辆处于良好待命状态；负责严格按出车审批程序派车；指导驾驶员及时做好行车记录；落实节假日车辆停放制度；确定车辆长期维修地点并搞好维修价格调查和维修结果把关；负责组织所有车辆的保险理赔；负责组织所有车辆的年检年审；为财务部做车辆年度费用预算提供有效建议；负责车辆加油充卡的审查；负责行车费用的审查；驾驶员使用的建议权和行车路线的建议权；负责所有车辆年终考核工作的资料收集并提供初步考核意见。

三、驾驶员管理

第十四条 公司员工一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情况必须用车的，经分管副总经理批准并报备至办公室后方可用车。

第十五条 每台车一本《车辆使用及运行记录台账》，由专职或兼职驾驶员详细记录每日行驶的里程、时间地点、用车事由，并由有关人员签字。办公室每月核对一次运行台账。

第十六条 驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。未经批准向外借车、换车、出私车等造成的各种问题和事故责任全部由当事驾驶员负责，给公司造成损失的，追究责任，并予以处罚。

第十七条 驾驶员必须熟悉并自觉遵守《中华人民共和国道路管理条例》及有关交通安全管理规定，牢固树立安全意识、服务意识，以高度的责任心和良好的身体、精神状态驾驶车辆，严禁酒后驾车。因违反交通规则等造成的事故责任由驾驶员本人负责。公务接待中，驾驶员有权拒绝任何形式的劝酒，以确保行车安全。

第十八条 严格按照领导干部相关纪律规定，禁止领导干部驾驶公司公务用车。

第十九条 车辆实行定点维修，由专职或兼职驾驶员负责实施，办公室统一管理。特殊情况需到非定点厂修理，须说明理由，经办公室批准后方可维修。

第二十条 公务车辆大、中修，驾驶员应列出维修计划（包括时间、维修项目范围、预算）报小车组组长复核，预计维修费用5000元以下，办公室主任审定后实施；预计维修费用5000元以上，分管办公室副总经理审定后实施。

第二十一条 驾驶员应爱护车辆，保证车辆内外清洁，定期对车辆进行维护保养，保持良好车况和车容整洁，出行前例行安全检查，保证行车安全。

第二十二条 因驾驶员自身原因造成的违章、证照不全等处罚，所需费用由驾驶员自行负责。因公务原因发生的违章处罚，全年罚金总额不得超过20xx元，超过部分由驾驶员自行负责。全年无任何违章行为，奖励驾驶员500元/年？人。

第二十三条 驾驶员使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需维修费用，由驾驶员全额承担。

第二十四条 驾驶员需按时上、下班，做好出车前的一切准备；无出车任务时，须在办公室待命；双休日及节假日不得关机，保证随叫随到。如无特殊原因，驾驶员必须服从办公室统一调度。不服从调度的，可处罚款100元/次。

四、私车公用及非专职或兼职驾驶员用车管理

第二十五条 经分管副总经理同意，因部门公务需要，私车公用的，车辆报办公室备案，公司经理办公会议核准后，由车辆所有人与公司签订汽车租赁协议。县城内私车公用的，公司每月支付200元燃油费，车主不得再报销城区内交通费用。因公务驾私车出县城的，出城前先向小车组长报告并填报《租车申请单》，经办公室与分管副总经理核准后，公司根据县城租车行情明确费用报销标准，车辆所有人提供汽车租赁发票，按公司报账程序予以报销。

第二十六条 本办法自印发之起实行。原《车辆使用和司机管理规定》同时废止。

车辆使用管理制度 篇四

1目的

为加强公司的车辆管理，做好车辆调度，提高工作效率和服务质量，结合公司实际情况，特制定本办法。

2职责

公司的车辆由行政人事部负责统一管理和调度，各部门和个人不得随意调用。

3范围

车辆安排遵照"保证重点、兼顾一般"的原则。车辆仅限于规定区域内公务用车。

4车辆使用和管理

4.1车辆使用实行"先预约、后派车"制度。一般情况下，由车辆使用人于用车前一天如实填写派车单预约车辆，说明用车事由，由部门经理确认，经行政人事部审批后交司机出车。

4.2司机按派车单要求按时按指定地点出车；回公司后派车单交回前台核收，前台于每月底汇总一次交行政人事部存档。

4.3司机出车期间应严守交通法规或地方停车规定，因人为造成的违章罚款由司机本人承担。

4.4在紧急情况下，司机可自行调配用车。如救人、救火等突发情况。

4.5不得公车私用。

5有关检修车辆的事宜:

5.1司机应在指定地点对车辆进行定期检修、验车，确保车辆行驶安全。

5.2对于易耗材料、零部件等单件价值在______元以下的零件更换项目，可由司机先行决定购买、更换，事后申报、审批。

5.3车辆需中修、大修时，司机应提前三天以上申报，获批准后到指定厂家维修；特殊或紧急情况，经口头请示总经理同意后，可先行修理，事后补办有关申批手续特殊或紧急情况，经请示总经理或副总经理后，可先行修理。

5.4有关车辆的年审等手续由司机负责办理。

6相关记录

6.1 《派车单》

读书破万卷下笔如有神，以上就是小练笔为大家带来的4篇《公司用车管理制度》，希望可以启发您的一些写作思路。